Nyárilap

Azoknak, akik most próbálkoznak az elsajátításával…

Chartercégek kiválasztása: 

Ne feltétlenül a neten talált árlisták alapján történjen! Mint mindenhol máshol a gazdaságban vagy a piacon az ár az egyik legfontosabb marketing elem. „Mert hülye azért nem vagyok” érzésünkre épít a bérbeadó is. Komoly időráfordítással találja ki azt a konstrukciót, ami jobbnak, olcsóbbnak tűnik, mint a konkurencia, persze, csodák nincsenek, a végén mindig majdnem egálba jönnek a költsége, de az szinte biztos, hogy nem a legolcsóbb a legjobb.

Árat faragni csak a mi hátrányunkra fognak. Öregebb hajó, használtabb vitorlák, megbízhatatlanabb motor, (nagyobb üzemanyag fogyasztás), elkoszolódott ivóvíztartály, rosszabbul működő WC, szivattyú, beázó ablakok, stb. Ha ezek ráadásul nálad romlanak el, van rá esély, hogy a te kauciódból vonják le visszaérkezéskor. Esetleg érdemes a virtuális szájhagyományt is figyelemmel kísérni( pl.SAILING.HU…stb), ez soxor megbízhatóbb mint bármely más forrás. Itt említeném meg a sukosani bázisú YACHTING2000–t, sokat mentünk velük, rendesek és megbízhatóak. Van magyarországi képviseletük is. Internet kereső…

Arra rá kell kérdezni, hogyha nincs feltüntetve, hogy a végtakarítás, idegenforgalmi adó, a gumicsónak (boci), külmotor, biztosítás benne van-e, ill. mi van benne. Mennyi a kaució? Ha kárt okozol a hajón a végén azt levonják és csak a maradékot kapod vissza! Figyelem! Ha nagyobb kárt csinálsz, mint a kaució értéke, akkor sem vonhatnak le többet, mert azt már az ő biztosítójuk fizeti!

Lehet-e kaucióbiztosítást kötni? Ha bármilyen kárt okozol, azt a kaucióbiztosításod fedezi, de ha semmi nem történt, akkor is buktad az összegét. Tehát kb. 1000-1500 Euro kaució és lehet, hogy az egészet visszakapod, vagy mondjuk 150 Euró, amit tuti, hogy buksz, viszont kár esetén se fizetsz egy kanyivassal többet!). Firnyákosabb cégek átvételkor ezekkel szoktak operálni. Még egy kis pénz lenyúlnak…lenyúlnának, ráadásul általában erről már semmilyen megbízható, elszámolható papírt nem adnak , tehát megy a „hasitasi”-ba.(Részletek majd az idetartozó cikkben)

Megjegyzés: talán most a válság miatt hozzá lehet jutni esetleg kedvezőbb árakhoz, ill. figyelni kell a” Lastminit” hirdetéseket, csak akkor kell hozzá egy marék szerencse, hogy épp akkor, épp olyan méretű hajó, épp abban a kikötőben, épp olyan állapotban…stb.

Hajó kiválasztása:

Először is vegyétek át hányan lennétek. Némely hajótársaságok egy része „rábeszélésre” hajlamos engedni + 1 főt, magyarul egy 6 fős hajón lehetünk 7-en vagy 8 fősön 9-en, és azért nem kér már plusz pénzt, vagy csak töredéket. Ezt érdemes meglépni, mert a fajlagos költségekre is jótékonyan hat. A túltervezés akkor is jól jön, ha esetleg valaki lemondja, ez 10-ből 6-szor működik - sajnos.

Ha meg van a létszám, tudjátok a hajó méreteit, akkor válasszatok típust. Az árlistákhoz képes mellékletekből. Ezen is múlhat némi budget csökkentés. Itt jön be a kor, a felszereltség, komfort. Már egy 44 lábas hajón is elfértek 8-an meg egy 50 lábason is de árban lehet akár 500-1000 Euró/hét is a különbség.

Legénység, csapat kiválasztása:

Lehet, hogy kicsit értetlenül olvassátok ezt a pontot, de ez még fontosabb, mint a hajó. Van abban egy komoly kockázat, hogyha ismeretlenül verbuválódtok össze egy útra. Sülhet el nagyon jól is a dolog, megismertek új arcokat, akár további komoly barátságok, vagy kapcsolatok is alakulhatnak ki, de! Egy ilyen út azért nem 2 fillér, és elég egy Gázgéza vagy Gázgizi, hogy az egész utat megmételyezze.

Alapszabály:

Nem ülünk hajóra másokkal látatlanul. Legalább egy találkozót szervezzetek össze indulás előtt kellő időben (min 1-2 héttel korábban hogy legyen idő módosítani, kiszűrni a gellereseket. Egy hétig össze lesztek zárva, még azok is bekattanhatnak akik egyébként normálisnak tűnnek, tehát ha bármi súlyosan antipatikusat szűrtök le az első meetingen az lehet a „jéghegy csúcsa” azonnal DELETE !)

Tapasztalat, hogy a lányok bírják kevésbé – elnézést a kivételektől - mert a tisztálkodási körülmények azért nomádabbak, az összezártság igényel extra toleranciát, sokan úgy érzik hogy még 7-en, 8-an beköltöztek személyes aurájukba, ami igencsak frusztráló lehet az ilyeneknek. A pasiknál esetleg a dominancia lehet feszkóforrás, főleg ha nők is vannak a hajón. Ki mondja meg mi lesz a program? Menjünk be a partmenti városokba shopingolni, városnézni, vagy inkább kössünk ki egy „kies” öbölben mindentől távol bontsuk fel a pia és kajakészleteket és élvezzük a természet lágy ölét. Mosakodjunk holnapután…

Azt javaslom, hogy salamoni döntésként mindenből egy kicsi. Legyen város is, hiszen néha úgy is fel kell tölteni a készleteket (víz, áram, friss kaja /kenyér, tej, zöldség-gyümölcs). Minden kikötőben van jó fürdő, tusolás, hajmosás, stb…gondolok itt a lányokra. Tanácsként mondom egy ilyen beiktatása sokat segít a közhangulatnak. Aztán ha már amúgy is kikötöttünk hadd öltözzenek ki, és jöhet a sightseeing, meg a parti-party. Van egy csomó jó étterem egyszer-egyszer érdemes a helyi ínyencségeket is kipróbálni. Pénztárcából, bankkártyából a vastagabbikat vigyétek ilyenkor. (bővebben az idevágó témájú cikkben)

A következő cikkek tartalma

Útvonalak tervezése

Útvonal ajánlatok

Hadtáp ( élelmezés olcsón, finoman)

Kapitányi vizsga

Kikötői szokások

Kikötés, alvás kint horgonyon

Hajózási biztonság

Időjárás, jellemző szelek

Hajóátadás megérkezéskor